Silnik uruchamia się bez większego problemu, pracuje przez kilka sekund lub minut, a następnie gaśnie. Ponowne odpalenie czasami jest możliwe od razu, a czasami dopiero po krótkiej przerwie. Taki objaw nie musi oznaczać poważnej awarii silnika. W kosiarce spalinowej warto zacząć od podstaw: paliwa, dopływu powietrza i elementów odpowiedzialnych za zasilanie silnika.
Dlaczego kosiarka odpala i po chwili gaśnie?
Do pracy silnika spalinowego potrzebne są między innymi odpowiednia mieszanka paliwa z powietrzem, zapłon oraz prawidłowa kompresja. Jeśli kosiarka daje się uruchomić, oznacza to, że przynajmniej początkowo warunki potrzebne do rozpoczęcia pracy są spełnione. Problem pojawia się chwilę później.
Bardzo często przyczyną okazuje się ograniczony dopływ paliwa. Do gaźnika trafia ilość wystarczająca do uruchomienia silnika, ale podczas dalszej pracy paliwo nie jest dostarczane odpowiednio szybko. Silnik wykorzystuje to, co znajduje się w komorze pływakowej gaźnika, a następnie gaśnie.
Podobne objawy mogą powodować zabrudzony gaźnik, stara benzyna, niedrożne odpowietrzenie zbiornika czy mocno zanieczyszczony filtr powietrza. Dopiero po sprawdzeniu prostych elementów warto podejrzewać bardziej skomplikowaną usterkę.
Zacznij od sprawdzenia paliwa
Jeśli kosiarka przez kilka miesięcy stała nieużywana z benzyną w zbiorniku, pierwszym podejrzanym powinno być właśnie paliwo. Benzyna z czasem traci swoje właściwości, a część jej składników odparowuje. W układzie paliwowym mogą również powstawać osady utrudniające pracę gaźnika.
Problem często pojawia się przy pierwszym koszeniu po zimie. Silnik może się uruchomić, ale pracuje nierówno, reaguje słabo na obciążenie lub po chwili gaśnie. W takiej sytuacji samo dolanie świeżej benzyny do starego paliwa nie zawsze wystarczy.
Rozsądniejszym rozwiązaniem jest usunięcie starego paliwa zgodnie z zasadami postępowania z odpadami niebezpiecznymi i napełnienie układu świeżym paliwem zalecanym przez producenta silnika. Nie należy wylewać benzyny na ziemię ani do kanalizacji.
Korek zbiornika paliwa może być winowajcą
To jedna z usterek, którą łatwo przeoczyć. Zbiornik paliwa musi mieć możliwość wyrównywania ciśnienia. W miarę zużywania benzyny jej miejsce zajmuje powietrze. Jeśli odpowietrzenie zostanie zablokowane, w zbiorniku może powstać podciśnienie utrudniające dalszy przepływ paliwa.
Efekt bywa charakterystyczny. Kosiarka odpala i przez pewien czas pracuje prawidłowo, po czym zaczyna słabnąć i gaśnie. Po kilku minutach ponownie daje się uruchomić, ponieważ ciśnienie zdążyło się częściowo wyrównać.
W niektórych konstrukcjach odpowietrzenie znajduje się w korku zbiornika. Jeśli po zgaśnięciu silnika słychać charakterystyczne zasysanie powietrza podczas odkręcania korka, warto dokładniej sprawdzić ten element. Sposób kontroli i czyszczenia powinien być zgodny z instrukcją konkretnego modelu.
Brudny filtr powietrza może zaburzyć pracę silnika
Silnik potrzebuje nie tylko paliwa, ale również odpowiedniej ilości powietrza. Filtr pracujący w kosiarce ma trudne zadanie, ponieważ urządzenie porusza się w środowisku pełnym kurzu, pyłu, drobnych fragmentów roślin i suchej ziemi.
Silnie zabrudzony filtr ogranicza przepływ powietrza, co może prowadzić do nieprawidłowego składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Objawem mogą być problemy z pracą silnika, spadek mocy, nierówne obroty czy gaśnięcie.
Filtr należy wyjąć i ocenić jego stan zgodnie z instrukcją producenta. Sposób obsługi zależy od rodzaju wkładu. Nie każdy filtr można myć, przedmuchiwać czy nasączać olejem. Jeśli element jest mocno zabrudzony lub uszkodzony, często najrozsądniejszym rozwiązaniem będzie wymiana.
Gaźnik jest jednym z najczęstszych podejrzanych
Jeżeli paliwo jest świeże, filtr powietrza znajduje się w dobrym stanie, a zbiornik prawidłowo się odpowietrza, uwagę warto skierować na gaźnik. Jego zadaniem jest przygotowanie odpowiedniej mieszanki paliwa i powietrza dostarczanej do silnika.
Gaźniki w niewielkich silnikach mają bardzo małe kanały i dysze. Nawet niewielka ilość zanieczyszczeń może ograniczyć przepływ paliwa. Jest to szczególnie prawdopodobne, gdy urządzenie przez długi czas stało z benzyną w układzie.
Typowe objawy to uruchamianie silnika i jego gaśnięcie po kilku sekundach, falowanie obrotów, problemy z ponownym rozruchem albo poprawna praca tylko przy określonym ustawieniu ssania. W takiej sytuacji gaźnik może wymagać czyszczenia.
Kosiarka pracuje tylko na ssaniu? To ważna wskazówka
Jeżeli silnik działa przy włączonym ssaniu, ale gaśnie po jego wyłączeniu, warto zwrócić uwagę na układ zasilania. Ssanie ogranicza ilość powietrza trafiającego do silnika, wzbogacając mieszankę potrzebną przede wszystkim podczas zimnego rozruchu.
Jeśli silnik potrzebuje tak wzbogaconej mieszanki również po rozgrzaniu, może to wskazywać na zbyt małą ilość paliwa dostarczanego przez podstawowy układ gaźnika. Przyczyną może być częściowo zatkana dysza lub kanał paliwowy. Możliwe są również inne problemy związane ze składem mieszanki.
Stała praca na ssaniu nie powinna być traktowana jako rozwiązanie usterki. Jest raczej wskazówką diagnostyczną, która może pomóc w odnalezieniu źródła problemu.
Sprawdź, czy paliwo swobodnie dociera do gaźnika
Niedrożność nie musi znajdować się w samym gaźniku. Problem może pojawić się wcześniej, na drodze pomiędzy zbiornikiem a silnikiem. Zagięty przewód, zabrudzenie, zatkany filtr paliwa, jeśli występuje w danym modelu, albo osad w zbiorniku mogą ograniczyć przepływ.
Charakterystyczny scenariusz wygląda podobnie jak przy zatkanym odpowietrzeniu. Do gaźnika powoli napływa niewielka ilość benzyny. Silnik daje się uruchomić, zużywa zgromadzone paliwo i po chwili gaśnie. Po odczekaniu pewnego czasu gaźnik ponownie się napełnia i sytuacja się powtarza.
Przy kontroli układu paliwowego trzeba zachować szczególną ostrożność. Benzyna jest łatwopalna, a prace należy wykonywać przy zimnym silniku, z dala od ognia, iskier i innych źródeł zapłonu.
Świeca zapłonowa też zasługuje na kontrolę
Świeca odpowiada za powstanie iskry potrzebnej do zapłonu mieszanki w cylindrze. Zużyta, zabrudzona lub uszkodzona może powodować trudności z uruchomieniem silnika i niestabilną pracę.
Jej wygląd może dostarczyć dodatkowych informacji. Silne zabrudzenie nagarem czy zalanie paliwem wskazuje, że warunki spalania nie są prawidłowe. Nie należy jednak diagnozować całego silnika wyłącznie na podstawie koloru świecy, ponieważ na jej wygląd wpływa wiele czynników.
Trzeba również sprawdzić prawidłowy typ świecy i odstęp elektrod przewidziany dla konkretnego silnika. Najbezpieczniej korzystać ze specyfikacji producenta, ponieważ wartości mogą różnić się pomiędzy modelami.
Kosiarka gaśnie po rozgrzaniu? Problem może być inny
Nieco inaczej należy podejść do sytuacji, w której zimny silnik pracuje poprawnie przez kilkanaście lub kilkadziesiąt minut i dopiero po osiągnięciu wysokiej temperatury nagle gaśnie. Jeśli ponowne uruchomienie jest możliwe dopiero po ostygnięciu, warto zwrócić uwagę również na układ zapłonowy.
Niektóre usterki elementów zapłonu mogą ujawniać się właśnie po rozgrzaniu. Po ostygnięciu urządzenie ponownie działa, a następnie problem wraca w podobnych okolicznościach. W takim przypadku proste czyszczenie gaźnika może nie przynieść rezultatu.
Trzeba jednak najpierw określić, co dokładnie oznacza po chwili. Zgaśnięcie po 10 sekundach i zgaśnięcie po 30 minutach to dwa różne scenariusze diagnostyczne.
Kosiarka gaśnie podczas koszenia wysokiej trawy
Jeśli silnik pracuje prawidłowo bez obciążenia, a gaśnie dopiero po wjechaniu w wysoką lub mokrą trawę, przyczyną może być przeciążenie. Zbyt szybkie prowadzenie urządzenia i próba ścięcia bardzo wysokiej trawy za jednym przejazdem wymagają od silnika znacznie większej mocy.
Pomóc może zwiększenie wysokości koszenia i wolniejsze prowadzenie kosiarki. Bardzo wysoką trawę czasami trzeba skracać etapami zamiast od razu ustawiać najniższą pozycję noża.
Warto również sprawdzić przestrzeń pod obudową. Nagromadzona mokra trawa może utrudniać swobodne obracanie się noża i wyrzut pokosu. Przed jakimikolwiek pracami w okolicy noża trzeba wyłączyć urządzenie i zabezpieczyć je przed przypadkowym uruchomieniem zgodnie z instrukcją producenta.
Stary lub niewłaściwy olej także może mieć znaczenie
W czterosuwowej kosiarce trzeba regularnie kontrolować poziom oleju. Zarówno zbyt niski, jak i niewłaściwy poziom nie powinny być ignorowane. W niektórych współczesnych silnikach stosuje się również zabezpieczenia reagujące na nieprawidłowe warunki smarowania.
Kosiarkę podczas kontroli należy ustawić zgodnie z zaleceniami producenta, zazwyczaj na równym podłożu. Sposób odczytu poziomu na bagnecie może różnić się pomiędzy silnikami, więc warto sprawdzić instrukcję.
Nie należy również dolewać oleju na zapas. Jego nadmiar nie poprawia smarowania i może prowadzić do problemów z pracą silnika. Ważny jest zarówno właściwy poziom, jak i odpowiednia specyfikacja środka smarnego.
Nie reguluj gaźnika w ciemno
Widok śrub przy gaźniku zachęca czasem do samodzielnej regulacji. Kręcenie nimi bez wiedzy o ich funkcji może jednak zamaskować pierwotną przyczynę albo pogorszyć pracę silnika. W części współczesnych gaźników możliwości regulacji są zresztą ograniczone.
Jeśli urządzenie wcześniej działało prawidłowo, a problem pojawił się po dłuższym postoju, bardziej prawdopodobne może być zabrudzenie niż nagła utrata właściwego ustawienia regulacji.
Przy demontażu gaźnika trzeba również uważać na uszczelki, cięgna regulatora obrotów i sprężyny. Nieprawidłowe złożenie mechanizmu może spowodować kolejne problemy, więc osoba bez doświadczenia powinna rozważyć oddanie urządzenia do serwisu.
Od czego zacząć, gdy kosiarka odpala i gaśnie?
Najpierw warto określić dokładny przebieg problemu. Jeśli silnik gaśnie po kilku sekundach, sprawdź świeżość paliwa, odpowietrzenie zbiornika, filtr powietrza oraz dopływ benzyny do gaźnika. Gdy urządzenie pracuje wyłącznie na ssaniu, szczególnej uwagi wymaga układ paliwowy i gaźnik.
Jeśli problem występuje dopiero po rozgrzaniu, diagnostykę trzeba rozszerzyć między innymi o układ zapłonowy. Gaśnięcie wyłącznie w wysokiej trawie sugeruje natomiast konieczność sprawdzenia obciążenia silnika, wysokości koszenia i przestrzeni wokół noża.
W wielu przypadkach rozwiązaniem okazuje się świeże paliwo, drożne odpowietrzenie, czysty filtr lub usunięcie zanieczyszczeń z układu paliwowego. Jeśli podstawowe czynności nie pomagają, silnik pracuje bardzo nierówno, pojawiają się wycieki albo naprawa wymaga ingerencji w elementy, których działania nie znamy, bezpieczniejszym rozwiązaniem będzie serwis.
Źródło: www.warsztatogrodnika.pl
